航空航空器发生高温高压生态时，燃滑油能降解航空航空器内部管理的出现的发卡路里。那么，一些降解了发卡路里的燃滑油会被输送管到航空航空器的热变换设计中，确认与其他液体（如闭式冷却塔液）开展热变换，将发卡路里递送给一些液体，并由什么和什么将发卡路里带上航空航空器外界开展散热管。燃滑油在嵌套循环工作中就起到了了递送发卡路里的影响，让减小航空航空器内部管理的的温湿度‌。燃滑油热交易器由底壳、汽软管道阀门、水管道阀门和软管道阀门构造。发起机的汽油和油防锈油在燃滑油热交易器中交易温差。在施用的的过程 中，放置冷凝水从飞机场的水管道阀门进到到热交易器，在的内部在导热片导热，第二步再从热交易器中路过温差改善的发起液压油涌入到发起机的软管道阀门中。其实，发起液压油的温差就取得了抑制。‌空气散热塔滑油：经过燃滑油板换器，室温的滑油将热能传递信息给较低温度的汽油，最终得以保证 滑油的空气散热塔，确认滑油可能长期有效的地利用防锈液和空气散热塔反应‌。热处理汽柴油：完成燃滑油板式换热器器，应用滑油的热能量对汽柴油确定热处理，加快汽柴油的气温，阻止汽柴油出现冻结。