与以往主要船只燃料油货车船相对来说，该船型在节约了低碳环保部分具备着正相关资源优势：预期可节约了约20%的耗能，可以提高约27%的碳排污、30%的氮空气铁的硫化物排污、99%的混炼物排污和90%大于内容PM颗料物排污。船只注入公司运营后可实行24%大于内容的减碳率，每航次可可以提高二空气硫化碳排污2100多吨。

沈氏节能创新新方法LNG直流高压气化炉器防寒结方法以保证了仪器在极为能力下的稳定性高工作，为船只的的安全出航保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。